SUVが人気の現在、“アゲ系”と呼ばれるリフトアップカスタムが流行している。トヨタがクラウンクロスオーバーに“アゲ系”の特別仕様車を設定するほどの全盛ぶりなのだが、他にもこんなのあったらイイんじゃなーい? と考えてみた!!
文/小鮒康一 写真/トヨタ ほか
C-HR日本発売ないならプリウスSUV化はどうよ!! クラウンありならイケるんじゃない!?
■“アゲ系”カスタムが大人気
トヨタ クラウンクロスオーバーに追加された特別仕様車「ランドスケープ」
クルマのカスタマイズといえばローダウンだったのは過去のハナシで、現在はいわゆる“アゲ系”と呼ばれるリフトアップカスタムが人気となっており、クロスオーバーSUVだけでなく、スポーツカーやミニバンまでもがアゲ系の対象となっている。
アゲ系カスタムの人気は留まるところを知らず、ついにはトヨタがクラウンクロスオーバーをベースとした「ランドスケープ」なるモデルをリリースするまでに至っている。
そんなクロスオーバーSUV全盛の今なのに、トヨタはなぜか2代目C-HRを日本に投入していないのだ。
■コンパクトなクーペクロスオーバーSUVとして人気を博した初代C-HR
2016年登場のトヨタ C-HR。日本では2023年に生産を終了し、海外専売車となった
現在、トヨタのコンパクトなサイズのクロスオーバーSUVとしては、ライズ、ヤリスクロス、カローラクロスがラインナップされているが、初代C-HRのようなクーペ風のスタイルを持ったモデルは存在していない。
初代C-HRの登場時はクーペスタイルのクロスオーバーSUVはそこまで一般的ではなく、奇抜なモデルという印象があったが、時代の流れとともにC-HRの人気は高まり、今では街中で見かけても違和感を覚えることはないほど馴染んでいるのはご存知の通り。
そして2022年12月にはC-HRプロローグの名付けられた2代目のコンセプトモデルが世界初公開となり、プリウスと共通のハンマーヘッドデザインを採用することが示唆されたが、結局2代目C-HRが日本に導入されることはなく、実質的な後継車種はカローラクロスということになっている。
しかしC-HRとカローラクロスでは車格こそ近いものの、デザインやキャラクターは大きく異なっており、個性的なモデルが欲しい人にとっては物足りなさを感じることは間違いない。
そこで2代目C-HRも採用したハンマーヘッドデザインを先行して採用したプリウスをベースにSUVテイストをプラスするというのはどうだろうか?
グッと低くスポーティなスタイルとなったプリウスだが、ボディカラーと異なるホイールアーチを持つなど、実はクロスオーバーSUVに採用されている意匠をすでに持ち合わせているし、冒頭で紹介したランドスケープのような仕様が存在するのは大いにアリといえるのではないだろうか?
実は過去にもプリウスαには「クロスキット」というクロスオーバーSUVを思わせるスタイルを実現するカスタマイズパーツがモデリスタからリリースされており、車高こそ通常モデルと変わらないもののエクステリアパーツとアルミホイールの組み合わせでワイルドなスタイルに変貌することができた。
今考えると先見の明があり過ぎる設定とも言えるが、時代が追いついた今こそ復活して欲しいと感じる人は少なくないハズだ。
【画像ギャラリー】“アゲ系”特別仕様車トヨタ クラウンクロスオーバー「ランドスケープ」と個性的デザインが人気だったトヨタ C-HR(20枚)
投稿 C-HR日本発売ないならプリウスSUV化はどうよ!! クラウンありならイケるんじゃない!? は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
愛車管理はマイカーページで!
登録してお得なクーポンを獲得しよう
【胸が張り裂けそう・・・】メルセデス300SLやランボルギーニ ミウラなど世紀の名車が悲惨な状態で何十年も放置 でも今、再生の希望が・・・
川崎市バスが障害者を「乗車拒否」 ネット大論争も、これは“デジタル化”が生み出した新たな問題ではないか?
スカイライン公称145psがたったの112ps!? カタログ値より30ps低いも当たり前! 1980年代のネオクラ情け無用の実馬力チェック!!!
高級車にだって乗れちゃう魔法のような「残価設定ローン」! 安易に契約すると「落とし穴」にハマる可能性もある!!
トヨタ斬新「“3列9人乗り”ミニバン」に大反響! 「前列3人座れる」シート&“全長5.3m”超えボディや“6速MT”モデルも! 「プロエース」に熱視線!
みんなのコメント
まあヤリスクロスもカローラクロスもRAV4もあるのに作る意味ないわな。