驚異の全高1.8m超！ ダイハツの「軽スーパーハイトワゴン」なぜイマイチ売れなかった？ 広大な室内で車中泊も可能!? 「ウェイク」が終了した意外な理由とは

■高い全高がウケるはずだった…

　2014年にデビューし2022年に生産終了となるまで約8年ものロングセラーとなった、ダイハツ「ウェイク」。
　
　しかし、販売面ではなぜか苦戦し、最終的には販売不振を理由に生産終了となってしまいました。
　
　人気のSUVテイストを盛り込み、大ヒットを狙ったチャレンジングな1台で、一部のファンからは高く評価されたウェイクとはどのようなモデルだったのでしょうか。

　各メーカーが輩出する「軽スーパーハイトワゴン」は軒並みヒットしており、ウェイクはそれに続く存在としてダイハツの期待も大きいものでした。

Comments

[tma********]

ウェイクGターボに乗っています。
人気は結構あったと思いますけど、今でも日産ルークスやekスペースより遥かに沢山走っていますよ。
人気が出なくて困ったのはタントでしょう。
スーパーハイト系の元祖と叫んでいても、N_BOXに相手にされず、スペーシアの後塵を浴びる始末。
苦肉の策として、ウェイクを消してタントファンクロスを出して車名タントの月間販売台数をナンバー3に残そうと足掻いている。

[esf********]

売れる売れないじゃなくて、こういう新しい車作りに挑戦するダイハツが好き。
実際、ムーヴ、タントは成功して、人気になってるわけだし・・・

ただ、ウェイククラスになると、アトレーも視野に入ってくるので、
ちょっと厳しかったのかな？