ついに国内販売も「復活の兆し」アリ！ これまで日産が元気のなかった「5つの理由」とは

新型投入とリストラで見えた光明！　長い負のトンネルを抜けた!?

　販売台数優先からクルマの質（出来栄え）、販売の質向上へと舵を切った日産が復調の兆しを見せている。2019年、2020年度は正直かなり苦しかった。そのなかで、まずは過剰設備を整理。スペイン、インドネシアの工場を閉鎖し、車種を2割程度減らす（現在も継続中）リストラを優先し、3500憶円の固定費を削減した。

　同時に複数の新型車を投入。なかでも2020年末に北米で発売された「ローグ（日本名エクストレイル）」や、日本の「ノートファミリー」がスマッシュヒットしている。

Comments

ルノーと手を組んだのがそもそもの元凶、とっとと絶縁するべき。

日産には数々の名車、伝説の車が有る。
資産を活かせてないように思うんだけどな。

バイクメーカーのカワサキは、旧車のリメイクを出して売れてる。
もちろん当時とは違うけど、デザインを良く再現してるよね。
さらに吸収合併したメグロすら再現する力の入れよう。

現行車種で環境性能、高性能を追求するのも必要ですが、
コンパクトなFRでスカイライン、クラシックでも出せば売れるよ。