【2024上半期 写真蔵トップ10】第1位：「エアー」と「クロスター」の2タイプでデビューした、ホンダ 新型フリード

Webモーターマガジンの夏休み特別企画として、2024年1月から7月に掲載した「写真蔵」から、人気の車種をカウントダウン形式でプレイバック。栄えある第1位は、ホンダのコンパクトミニバン、フリードだ。（掲載写真は正式発表前のプロトタイプのものです）

グランドコンセプトは「“スマイル” ジャスト ライト ムーバー」
ホンダのコンパクトミニバン、フリードが「“スマイル” ジャスト ライト ムーバー」をグランドコンセプトに、3代目にフルモデルチェンジされた。バリエーションは、標準タイプの「エアー（AIR）」とクロスオーバーテイストの「クロスター（CROSSTAR）」の2タイプを設定し、ユーザーの生活スタイルなどに合わせて選べるようにしている。

サイズ的にはe：HEVを搭載する関係で従来型より全長は少し長くなったが、それ以外のサイズはほぼ同じ。エアーはシンプルでクリーンな印象、クロスターは機能性を感じるタフな印象のエクステリアで差別化されている。

インテリアの基本デザインはエアー／クロスターとも共通で、7インチの液晶メーターやセンターダッシュ下部にまとめた操作系など、視認性／操作性とも向上させている。エアーは3列6人乗りと7人乗り、クロスターは2列5人乗りと3列6人乗りを設定し、ユーザーの生活スタイルに合わせた選択が可能だ。

パワートレーンは従来型同様、フィットやヴェゼルと基本的に共通だ。1.5Lのガソリンエンジン車と、それに2モーターを組み合わせたハイブリッドのe：HEVを搭載する。駆動方式も、FFと4WDを設定する。

発売から約1カ月で月間販売計画の約6倍を受注するなど、立ち上がりは好調なようだ。今後は唯一にして最大のライバル、トヨタ シエンタとどう鎬を削りあうのか、今後の展開が楽しみだ。

ホンダ フリード e：HEV エアーEX＜クロスター＞　主要諸元


●全長×全幅×全高：4310×1695＜1720＞×1755mm
●ホイールベース：2740mm
●車両重量：1480kg＜1390＞（いずれも6人乗り）
●エンジン：直4 DOHC＋モーター＜直4 DOHC＞
●総排気量：1496cc
●最高出力：78kW（106ps）／6000-6400rpm＜87（118）／6600＞
●最大トルク：127Nm（13.0kgm）／4500−5000rpm＜142（14.5）／4300＞
●モーター最高出力：90kW（123ps）／3500-8000rpm＜ー＞
●モーター最大トルク：253Nm（25.8kgm）／0-3000rpm＜ー＞
●トランスミッション：電気式無段変速機＜CVT＞
●駆動方式：横置きFF
●燃料・タンク容量：レギュラー・42L
●WLTCモード燃費：25.4km／L＜16.4＞
●タイヤサイズ：185／65R15
●車両価格（税込）：304万7000円＜285万6700円＞

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Comments

[hss********]

これも、転売屋の餌食か。

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「約6倍の受注を記録！ ホンダ新型「フリード」はなぜ人気？ 」

カービューの中古車広告ネクステージで、既に大量の登録済み未使用車が販売されててワロタ