フレーム強化とボディマウントの改良で、クロカン四駆ながら操安乗り心地も一気に進化！【スズキ・ジムニーシエラ 深掘りインプレッション】

フレームの捩れ剛性は1.5倍。シエラは1.3Lから1.5Lに排気量アップ

2018年のフルモデルチェンジから、はや４年が経過したジムニー＆ジムニーシエラ。年次改良を重ね、現在は“３型”となっている。

オフロード走行（悪路ではなく路外）を最優先したメカニズムは健在。はしご形フレームの上にボディシェルを載せた構造なので座席が高く、小柄な人が乗り降りするのは少々大変だが、その分、悪路走破性は高い。

狭く見えるジムニーの後席だが、スクエア形状のボディの恩恵で特に肩まわりは十分に余裕がある。シエラもジムニー同様4人乗りだ。

Comments

＞フレームの強化とボディマウントのアップグレードが奏功しているのだと思うが

せっかくジムニーに詳しいんだからそこをもちょっと詳しく書いてくれるとうれしいなあ。

普段使いに良いですね。オーバーフェンダーもキュート、鳥山明のマンガに出て来そうなフオルムで可愛いです。