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リーフやサクラの値下げなるか!?　日産が安価で安全なLFPバッテリーを開発中!!　LFP搭載のシェアが日本で広がらない理由
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　中国製EVでは主流となっているLFP（リン酸鉄）バッテリー。航続距離は短くなるが原材料費が安価で車体価格が抑えられ、EV普及の一助になるのではと期待されている。そのLFPバッテリーを日産が自社で開発中だという。搭載車はどれになる!?

※本稿は2024年2月のものです
文／角田伸幸、写真／ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2024年3月26日号

リーフやサクラの値下げなるか!?　日産が安価で安全なLFPバッテリーを開発中!!　LFP搭載のシェアが日本で広がらない理由

■これでEVも安くなるか？　日産がLFP電池を開発中

日本経済新聞の報道によると、日産は今後導入する新興国向けの低価格EVに自社開発のLFPを搭載するという。

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  • qui********
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    中国のEVはまもなく他国の純ガソリン車やPHEVの価格を下回ることになる。今は補助金打ち切りなどで中国EVの蔓延を防いでいるが、いずれ、とてつもない価格競争が起こって、先進国の自動車メーカーの多くが消え去るだろう。電池価格の低下はエンジンからモーターへの転換になる。環境は発電所で処理する方がやりやすい。
    返信0件
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    6
  • hig********
    違反報告
    結局地域、用途に応じてガソリン、HV.水素,EＶが棲み分けるという
    豊田会長のもっともな正論が通用することが理解された。
    それにしてもあれだけEVに消極的と世界中からの批判にも
    かかわらず日本の自動車産業を支えた豊田氏の信念に感心する。
    今のEVはLFPについてもまだ未完成技術だと思われる。
    ガソリンエンジンと互角に渡り合える電池が開発されるまで
    HVを軸に並行して経営をすべきだと思う。
    中華EVは確かにコスト面でも技術面でも目覚ましいもの
    ではあるが自動車という商品はもっと複雑でトータルの
    信頼性が確立しないと成功は続かない。中国抑え込みの
    政治的な動きと相まって中華EVが継続的に覇権を取る
    ことは困難だと思う。
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