バスドライバーを疲れさせる「プルプル運転」とは何か？ 自動運転時代の落とし穴！ 過剰な安全対策が招く危険とは

「プルプル運転」の謎

　先日、大阪市内を走る自動運転バスの実証実験の映像がニュースで流れた。交通量の多い大都市圏で運賃を取って自動運転バスが走る国内では先進的な取り組みだ。その映像のなかで、ドライバーが「ハンドルから1cmほど手を浮かせて構えている姿」が映し出されていた。

　報道によれば、今回の自動運転はレベル2だそうなので、運転の主体はドライバーであり、システムは支援を行うのみである。だからこの

「（手が）プルプル運転」

は、何かあればドライバーが直ちに操作できるという要件を満たそうとしてのものと考えられる。

Comments

[ket********]

元バス運転士ですが、プルプル運転なんて絶対疲れるに決まってる。
自動運転装置が正常に機能しているかヒヤヒヤしながら運転するより
自分でハンドル、アクセル、ブレーキ、クラッチ、シフトレバー
を意のままに操ったほうが安心で疲れません。
自動化するなら特定の機能ごとに完成度と信頼性を高めてからにしなければ事故や不具合も頻発するでしょう。

[正直さん太郎]

長い。結論から先に書きなさい。
都市工学だか何だかの西山某といかいうフィールドワークなしの机上の空論を書く人と同じで、読んだ人が「時間を損した。時間返せ」と思ってしまう文章。二度とこのような駄文を掲載してはいけません。禁止します。
あと、結論はしっかり書きましょうね。
「いかがだろうか」
なんて無責任に結論を投げっぱなしなんて、もっての他としか言いようがありません。
文章の書き方から勉強しなおした方が良いでしょう。西山某氏かな、この駄文？