協業を発表した日産とホンダだが、これまではバチバチの競争相手。それはスーパースポーツでも同様だ。同じ高性能を狙ったモデルでも、GT-RとNSXは厳密な意味ではカテゴリーが違うが、日本を代表するスーパースポーツとして常に比較されてきた。
文：ベストカーWeb ベストカーWeb
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みんなのコメント
伸び代(チューン後)は全く違うわな
どう頑張ってもNAのままなら350馬力
(しかもめちゃくちゃ金がかかるし
イジれるショップも相当限られてくる)
ターボ化しても500馬力辺りが限界のNSXと
ブーストアップだけで400馬力のGT-R
電動NSXでも高いままなのね。
実車も見たけどこの新型ってなぜか全然ワクワク感が無い。
何かが足りない気がするんだけど思いつかない。