これまで日本にはたくさんのクルマが生まれては消えていった。そのなかには、「珍車」などと呼ばれ、現代でも面白おかしく語られているモデルもある。しかし、それらのクルマが試金石となったことで、数々の名車が生まれたと言っても過言ではない。
当連載では、これら「珍車」と呼ばれた伝説のクルマや技術などをピックアップし、その特徴を解説しつつ、日本の自動車文化を豊かにしてくれたことへの感謝と「愛」を語っていく。今回は、奇跡の高級グランツーリスモとして誕生した、オーテック・ザガート・ステルビオを取り上げる。
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みんなのコメント
ですが、もう一車種「ガビア」というクルマもザガートは製作していましたな。
ガビアのほうはもう少し大人しい、ノーブルなスタイルが印象的な一台でした。
ただ両車にとって、とても大事なスタイル上のアクセントとなっていたのが、
NACAダクトを持った特徴的なディッシュタイプのアルミホイール。
たまに中古で出品されるステルビオには、このホイールを履かせていない
車両があったりしますが、別途保管しているような説明も無いようなので、
このへんがちょっと残念だったりします。
こればっかりは再生産、というワケにもいきませんから…
手間を考えれば、往復の船賃だけで軽く200万円プラスになるから仕方ないとは思うけど
どうもザガードは値付けが酷い、GT-Rが1億円もなあ
ネオクラバブルの今ですら、ほとんど上がってないのが市場評価だと思う
クルマの評価って難しい