走り屋御用達の「過激モデル」も多数あった！ 40歳を迎える日産マーチ激動の歴史

　この記事をまとめると

■日産の看板車種「マーチ」を振り返る

■今年で誕生から40年目を迎える

■欧州では5代目モデルが「マイクラ」として売られている

　日産の看板車種「マーチ」の歴史を丸っとおさらい！

　先月、日産は欧州市場に向けてマイクラの後継車種となる小型EVを投入すると発表。そのティザームービーでは、丸形のヘッドライトとテールランプを持ったコンパクトなハッチバックタイプのエクステリアイメージが公開された。

Comments

あれから40年、息の長い車だね。
まだ日産が元気だった頃だからできたんだと思う。
トヨタのスターレットに真っ向から勝負するために生まれた新ブランドでもあった。
当時はダイハツのシャレードくらいしかなかった１Lという排気量に4気筒でチャレンジした意欲作、絶妙な価格と相まって売れまくってたな。
個人的には２代目がいちばん好きだ。
フルモデルチェンジでコンパクトなボディーになったけど、大人４人がちゃんと乗れてキビキビ走ってくれた。
なによりも驚いたのはボディーの剛性が格段に高くなったこと。
あの時代の日産車にいえることなんだが、昭和の頃のとは明らかに違う。
この頃の日産車ではよくスカイラインを引き合いに出すけど、エントリーモデルでもあるマーチも格段に良くなっていた。
パワーはなくても走らせて楽しいなと思わせる車づくりができていた日産、今となっては懐かしい思い出だ。

タイ産になってからチープな車のイメージになった