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懐かしの日産Ｌ型エンジンはまだまだ元気！　チューニングの最新事情をお届け
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60～70年代の絶対王者だったS20型エンジン

　1960～1970年代の国内における市販最高峰エンジンといえば、3代目スカイラインのハコスカ（C10型）、4代目スカイラインのケンメリ（C110型）、初代フェアレディZ（S30型）に搭載されたS20型だろう。

「技術の日産」を支えた名機！　一世を風靡した「L型エンジン」搭載の人気旧車3選

　当時は国内外を含めてほぼレース用エンジンにしか採用されていなかった、1気筒あたり4バルブを採用した2L直6DOHCエンジン。160ps（グロス表示/ハイオク仕様）のパワーは排気量を上まわる、いずれのユニットも凌駕する国内最強スペックだ。

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    関東だとL型は亀有だった
    返信2件
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    L型世代ではないのですが、点火系をECU制御したL型のレスポンスに驚きました。もちろんキャブも良いのですが、現代技術で最適化されたL型は若い者にはまだまだ負けん！って鬼気迫る勢いで大好きです
    返信2件
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