冬の高速道路はEVにはキビしい!? 長距離ドライブで「電欠」の恐怖も？ オーナーが語るEVの実態とは

■いよいよEVが本格普及するか？

　2021年12月にトヨタが今後のEV戦略を発表したり、また輸入車メーカーもBEV（バッテリーEV）のラインナップを拡充するなど、いよいよEVの普及が本格化する気配がしてきました。

　しかし電力だけで動くEVは、現状では冬の長距離ドライブがかなり苦手だといいます。確かに寒い時期はバッテリーの消耗が激しいといわれていますが、実際はどうなのか気になります。

　そこで、欧州メーカーのBEVに乗っているオーナーに、冬の高速道路におけるBEVの実態について聞いてみました。

Comments

EV本体がまだまだ低品質、インフラ不十分、そもそも発電量が足りない、バッテリー用の資源が確実に枯渇、全くエコじゃない

どうすんのコレ

ガソリン車もそうだけど、燃費(電費)表示はエアコンやオーディオ、ナビ等全く使用しない状態での数字だから、鵜呑みにすると泣きます。
EVの場合は、更にバッテリー経年性能劣化もあるから経年減算しないと駄目。
地方の積雪地帯なら1/2、山岳地帯なら1/3程度と考えた方が良いかもね。
当地域では『使えない』の一言です。