【海外試乗】BMW iX1／X1「またひとつ、魅力的なフル電動コンパクトSUVが登場」

2009年に登場したX1シリーズはSUVブームの中で、比較的安価なＢＭＷのエントリーモデルとして好評を博し、190万台以上が世界市場に向けて出荷された。これまでのベストセラーであった3シリーズを追い越すほどの勢いである。そんな人気モデルも本国では第3世代が発表され、BEVのiX1も登場した。（Motor Magazine2022年11月号より）

コックピットに最新のインフォテイメントシステムを搭載
X1シリーズは初代E84そして2代目F48と世代が変わるごとに骨格はクロスオーバーからSUVへと成長してきた。そして3世代目（U11）となる新型はどこから見ても立派なSUVである。

まず左右それぞれがほぼ正方形に近い大型キドニーグリルからなる直立したフロント部、シャープでフラットなLEDヘッドライト、鋭角的にエラの張ったフロントスカート、サイドパネルのエッジ、さらにＬ字型デザインのテールライトを備えた彫刻刀で削ったようなリアエンドのフィニッシュなどが効果を上げ、新型X1は間違いなくXシリーズの直系であることが色濃く出ている。

BMWはX1に与えたスタイルを「モノリスティック（一枚板）デザイン」と名付けている。ボディサイズは全長4500×幅1850×高さ1640mm でホイールベースは2690mm、全体的に拡大され、初代のX3の寸法に近づいている。その結果インテリアにも多くのスペースが生まれただけでなく、トレッドも
30mm 以上広げられ、ホイールはX1シリーズでは初めて最大20インチ（標準は17インチ）が装着可能となった。

その結果、新型X1の印象は非常にたくましい。それにもかかわらず、ボディ全域にわたって空力特性を追求した結果Cd値は0.26を達成している。

コクピットは運転席側10.25インチとダッシュボードに続く10.7インチのコントロールディスプレイを組み合わせたカーブドディスプレイを採用。最新のインフォテインメントシステムBMW OP8を搭載する。

各部の仕上げと素材は非常に高品質で、他のBMWモデル同様精巧である。中でも目を引くのは、コントロールパネルを配したフローティングアームレストだ。iDriveコントローラーやドライビングモードスイッチ、ボリューム用ローラーコントロールに加えて、標準装備の7速DCTの新デザインセレクタースイッチも配置されている。

ICEは活発でスポーティ、BEVはワンランク上の走り
エントリーモデルの2L直列4気筒ディーゼルターボを搭載するsDrive18dでさえ、非常に活気があり、一般道路からアウトバーンまで何らパワー不足を感じずにドライブが可能だ。ゆえに上級車種はさらに頼もしく、前述したSUVライクなボディをシームレスな7速DCTでBMWらしいダイナミックなパフォーマンスを見せる。

一方、シャシのセットアップは、どのエンジンでも延長されたホイールベースのおかげで快適でスポーティなハンドリングを味わうことができる。さらにスポーツドライブを望むオーナーには15mm車高が下がるMアダプティブサスペンションも用意されている。

さて本国では、2022年の11月から発売が始まる注目のBEVモデル、iX1だが、床下バッテリーによって重心が低くなった結果、ワンランク上の安定性とハンドリングを示す。一方で1.8トンの車重にもかかわらずどんな路面でも快適性は確保されている。

アダプティブ回生システムは非常にクレバーで、目的地が設定されていなくてもナビゲーションとADASが協調して最適なエネルギーマネージメントを行う。また、好き嫌いはあるかも知れないが「IconicSound」は、アクセルペダルの動きに呼応して印象的な人工サウンドを奏でる。

ダイナミック性能は0→100km／hが5.7秒、最高速度は180km／h、ネット容量64.7kWhのバッテリーによる一充電航続距離は最大で438km（WLTPモード）と十分である。

新型X1シリーズは、標準装備が豊富になったことで、車両価格も上昇している。1.5L直列3気筒ガソリンターボエンジンを搭載するエントリーモデルのX1 sDrive 18iでも4万3900ユーロ（約615万円）からのスタートととなる。

この原稿を書いている時点では、新型X1／iX1の日本への導入次期はまだ発表されていない。（文：木村好宏／写真：キムラ・オフィス）

BMW iX1 xDrive30主要諸元
●全長×全幅×全高：4500×1845×1642mm
●ホイールベース：2692mm
●モーター：交流同期電動機
●モーター最高出力：230kW（313ps）／4300－15200rpm
●モーター最大トルク：494Nm／0－4300rpm
●バッテリー総電力量：64.7kWh
●WLTPモード航続距離：413-438km
●駆動方式：4WD
●タイヤサイズ：245／40R20

[ アルバム : BMW iX1／X1 はオリジナルサイトでご覧ください ]

Comments

ほ、ほ、欲しい。

高くなったなー