リーフが中韓EVに完敗!? ヒョンデとBYDは装備も価格も納得のデキだった

　EV時代は確実に現実のものとして迫ってきた。欧州勢をはじめとして、韓国、中国のメーカーも日本市場にEVを送り込んでいる。日本のEVはそれらを迎え撃つことができるのか!?　韓国のヒョンデ IONIQ5と中国のBYD ATTO3を対象に、日本の日産リーフと徹底比較!!

※本稿は2023年2月のものです
文／片岡英明、写真／ベストカー編集部、撮影／中里慎一郎、平野学
初出：『ベストカー』2023年3月26日号

■仕向け地ごとの使い勝手を徹底

BYD ATTO3（中国）。ヨーロッパなどでの好評を受け、同じくATTO3で日本市場に挑む

　韓国のヒョンデは、日本市場にゼロエミッションビークルだけを投入すると宣言。そのエースとして送り込んできたのがBEVのIONIQ5だ。中国のBYDは、ヨーロッパとオーストラリアで好評を博しているATTO3を日本に上陸させた。

　驚かされたのは、両車とも左ハンドル圏の自動車メーカーだが、日本向けに右ハンドル車を開発したことである。ウインカーレバーも国産車と同じように右側に変えた。日本のメーカーは、仕向地によって仕様を変え、使いやすいように手を加えている。これと同じ心遣いを韓国と中国のメーカーが見せたのだ。

　2つ目の驚きは、販売価格である。何と、日産のリーフやホンダeとドッコイのバーゲン価格を打ち出してきた。しかも掛け値なしのフル装備としているから、割安感と満足感は際立っている。

　爽快なパノラマルーフや大型モニター、運転支援システム、先進安全装備などがてんこ盛りなのだ。IONIQ5はリモートスマートパーキングシステムなどの便利装備に加え、蓄積した電力が家庭用機器などの電源になる「V2L」を標準装備し、家とつながる「V2H」にも対応している。

　これまで日本のBEVが売りにしてきた、最先端の機能装備もサラッと装備しているのだ。

■内外装の斬新さが圧倒的!!

ヒョンデ IONIQ5（韓国）。日本市場再参入の先鋒として送り込まれたヒョンデの自信作だ

　リーフは基本設計が古く、デザインに新鮮味が感じられない。同じ土俵に乗せてみるとエクステリアは平凡だし、インテリアもチープと感じる。

　IONIQ5は直線とドットを用いたデザインが今までにない斬新さで、新しい感覚だ。インテリアも独創的である。また、ATTO3もアウディから移籍したデザイナーが手がけたこともあり、破綻なく上手にまとめている。リーフにとっては辛い現実だ。

　インテリアも新鮮な香りを漂わせ、質感も広さもリーフを相手にしない。両車とも格上と思わせる上質さを身につけている。

Comments

いわゆる揚げ足取りや、重箱の隅をつついたりしている場合ではないですよ。待ったなしのEV戦争なのですよ!!

日本で売れているかいないかは別として、恐れている事が起きつつあるのは間違いない。スマホ同様、ＥＶについても日本人ですら日本メーカーが選択肢に入らなくてなってきている。日本の技術があれば、すぐ追いつくだろうと思っている人も多いかもしれないが、もうこれ以上遅れ、このままＥＶが主流になったら取り返しのつかない事になる。すぐにでもデザインの良い高性能車を低価格を投入してインパクトを与え、市場に日本メーカーの存在感を与えておく必要性がある。もちろん技術力があれば・・・だが。今のところ高価格、低性能、低デザインなので。なりふり構わずパクリでもなんでもやるべき。