【国内試乗】「レクサス NX」次世代レクサスの幕開けを飾る第一弾

2014年の登場以来、スポーティな走りと個性的なデザインで世界累計販売が約100万台という人気のNX。この度、レクサスブランドの変革に向けた第一弾モデルとして電動化、デザイン、走り、先進技術といった分野で全面刷新が施された。

多種多様なパワートレインを用意

新型NXはレクサスが次世代へ向けて本格的に動き出すオープニングドアのような存在だそうで、車両概要を眺めてみると確かに意欲的とうかがえる部分がいくつもある。その筆頭が多彩なエンジンバリエーションだろう。

Comments

フラット感の違いの話は、記事に書いている通り、350はFスポーツ、450h はバージョンLを乗り比べているからだと思う。
350hのFスポーツAWDを試乗したが、静粛性、乗り心地が良く、加速感もあり、いい仕上がりの車だった。
250バージョンLはNAエンジンとは思えない十分な加速があった。
バージョンLは、当たり前だけど、Fスポーツより若干ふらつきが大きかった。

結局こんなつまらないSUVか