なんとその差は6.5倍！ 営業マン御用達の商用バンは「トヨタ・プロボックス」が「日産ADバン」より圧倒的に売れるワケ

　この記事をまとめると

■バンはかつてセダンをベースに作られていたほかファミリカーにもなっていた

■現在はハイエースやキャラバンのほか軽の商用バンなどがその役目を担っている

■トヨタ・プロボックスと日産ADそれぞれの存在意義と販売台数の差について解説する

　かつてのバンはファミリーカー的な側面ももっていた

　かつての日本車には、セダンをベースに開発されたバンが豊富だった。セダンのルーフを後方へ長く伸ばした商用車で、後席の後ろ側には使いやすい荷室が備わる。

Comments

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ADは初代VB11が一番良かったな。
リアハッチが直角で荷物沢山積めそうなイメージ。
続くY10は丸みを帯びたけど直角ハッチはほぼ踏襲。
Y11からがいけない。
商用バンは積載効率重視なのに現行Y12も含めあんな寝そべったハッチはダメだ。
かつての70系カロバンは寝そべっていて、そこに現れたVB10の直角ハッチの潔さは衝撃的だった。
今や立場逆転。
クルーを出してトヨタを目覚めさせ、コンフォートで大逆転を喫したのと一緒。

[じょん]

ADの1.5は、加速が良くて450kg積でなかなか良いのにね。