メルセデス新型「Sクラス」はどう進化？ 「最善か無か」を具現化するフラッグシップの凄みとは

■空気抵抗係数0.22という驚異的な空力ボディ

　メルセデス・ベンツ「Sクラス」は、「最善か無か」というクルマづくりのポリシーを貫き、8年ぶりのフルモデルチェンジを果たした。時代の最先端のモデルとして登場した新型はW223型と呼ばれ、7代目のSクラスになる。

　メルセデス・ベンツを知る人が見れば、Sクラスだとすぐにわかるエクステリアデザインではあるが、じつはすべてが新しくなっている。

　筆者が注目するのは新型の空気抵抗係数で、Cd=0.22というのは驚異的な値だ。

Comments

どうなんだろうねぇ…

小さい頃、「非常時に1番分かりやすい1等地に、当然の様にハザードスイッチがあります。どんな状態でも人の事を考えるのがメルセデスの哲学です」みたいなコピーを見て「国産車のカタログにはそんな事書いて無い。やっぱり凄い！」と感心した記憶があるんだけど

アクセルやハンドルの重さとか左右のサイドミラーの大きさが違うとか、必ずそれにまつわるウンチクがあったのにねぇ


残念です

電気自動車になっても残っていくであろう、Sクラスセダン
電気自動車になる前に消えていく予定である、クラウンセダン。

アウトバーン、悪路、快適に高速で移動＝セダン
100㎞までの高速、舗装路が多い、快適に低速・中速で移動＝ミニバン

お国の違いですね。