燃料電池に勝てる夢の内燃機関!? トヨタの水素エンジンが秘める『可能性』と現在地

　トヨタが、また新しい挑戦を始めた。水素エンジンを搭載したマシンで耐久レース参戦を開始したのである。

　水素は、電気を発生させる燃料電池のとして利用できるだけでなく、燃料として直接燃やすこともできる。中学生の頃、化学の実験で試験管中の塩酸に亜鉛やマグネシウムなどの金属板を入れて水素を発生させ、アルコールランプに近付けてポンッと燃焼させるような実験は、誰もが経験しているだろう。

　燃料電池は水素を酸素と結合させて電気を取り出しているのに対し、燃焼によって酸素と結合させ熱エネルギーとして取り出すのが水素エンジンの原理だ。

Comments

シミュレーションである程度は実用化に向けた課題や問題はピックアップできると思うが、実際にやって見て結果を出そうと言う姿勢は素晴らしいと思う。
そんなの無理だ、インフラが云々と言う前にワクワクする可能性を提案する事が企業に大切では無いのか？
「石橋を叩いても渡らない」と評されたトヨタが「橋を渡った先の未来」を提案していることが驚きである。

世界はＣＯ２を出さないことに決めましたよね。と言うことは石炭、石油、ＬＮＧ火力発電を禁止すると言うことに気が付いていないようです。国民は自然エネルギーで今の家電生活やＥＶ車生活が出来るとマスコミに刷り込まれています。太陽光発電は昼間だけで、風力発電は適度な風でしか 発電できません。つまり今の生活は維持できないのです。それなのに日本にある６千万台の自動車をＥＶ化しようとしていますよね。現在の総発電量を自然エネルギーに転換しさらにＥＶ車用の電気を新に造らなければなりません。事実上不可能なのです。現在サービスエリアに充電設備がありますが数台ですよね。ＥＶ車が普及すると当然不足します。連休時にどうなります？充電するために数千台がパーキングに並び本線まで並ぶでしょうね。冬季は暖房で走行距離は短くなります。ＥＶ車はそもそも不可能なのです。水素エンジンだけが生き残れます。世界のＥＶ化は必ず失敗しますよ。