「286万円のダイヤ入りキー」でわかるバブルの申し子！ 打倒セルシオを狙うも１代で消滅した「インフィニティQ45」という悲運の高級車

　この記事をまとめると

■日産が高級サルーンとして販売していたインフィニティQ45を振り返る

■華やかな内外装でトヨタ・セルシオに対抗しようとしたが日本では1代限りで終売

■グリルレスデザインでなければもっと売れて現在もラインアップされていたかもしれない

　セルシオの向こうを張って登場した日産のフラッグシップセダン

　日本がバブル絶頂期の1989年、国産車からそれまでにない高級車が立て続けに発売された。その先駆けが、1989年10月9日に発売されたトヨタ・セルシオだ。

Comments

[mas********]

車って最終的にはデザインだよね
マイナーチェンジでグリル無理やり付けて、それっぽくしても、最初に付いた負のイメージは拭えず、不人気マイナー車種のレッテルのまま生産終了だもんね。

[BPM4403]

初代G50後期モデルはグリルが装備されたということを、どうして書かないの？
そこまで書いて、きちんとした自動車紹介記事でしょ。