ロータリーエンジンの栄枯盛衰 名車・珍車36選 前編 メーカー各社の挑戦

ロータリーの歴史と名車・珍車を振り返る

過去130年間、自動車に搭載されるほぼすべての内燃エンジンは、1個から16個のピストンを使用してきた。しかし、エンジンのバリエーションはこれだけではない。

一部のメーカーは、ロータリーエンジンを採用したり、その実験を行ったりしてきた。一見するとピストンエンジンよりもスマートな設計に見えるが、かれこれ60年近く研究されているにもかかわらずほとんど普及していないという事実が、ロータリーエンジンの難しさを如実に表している。

とはいえ、非常に魅力的で興味深いエンジンであることは間違いない。

Comments

[RunBee]

スズキがロータリーバイクを販売していた記憶がある。
セールス的には失敗だったみたいだけど。

[dar********]

バンケル式ロータリーエンジンは世界中の自動車メーカーが特許を買ったと言うほど画期的な新型エンジンとして将来を期待されていた時期があった。