【平成のクルマを支えた新技術(1)】フルレンジ電子制御5速AT／マツダCCS／ミラーサイクルエンジン

令和も2年を目前に、すでに平成も遠くなった感があるが、平成時代は自動車メーカーがその時々の技術の粋を集めて、走行性能、安全性能を高めた時代といえる。ここではそんな時代に生まれたテクノロジーを7回に渡って見ていこう（タイトル画像はフルレンジ電子制御5速ATを搭載した日産セドリック）。

平成元年（1989年）
フルレンジ電子制御オートマチック　●搭載車種：日産セドリック／グロリア
1989年にマイナーチェンジしたY31セドリック/グロリアに採用された電子制御5段変速オートマチックは、世界に先駆けるシステムだった。

Comments

セドリックのこれは4速だろ？
3000のエンジンに5速は存在しない。
グランツに5ATだよ。

このY31セダンは6ライトウインドーだから初期のタイプですね。Y32発売後はY31セダンはタクシー等で定番の太いCピラーのタイプになった。この6ライトウインドーのタイプがよかった。