デイズよりスカイラインが劣る!? 登場時は先進技術満載で話題も……熟成を続けて10年以上も従来型を推したいワケ

　現行型の登場から10年以上が経過したスカイライン。登場した当時は2Lターボ搭載や高速道路で手放しまでできるプロパイロット2.0などで話題となっていたが、その装備はもう選べないのだ……。今となってはデイズより劣る運転支援でどうしちゃったの、スカイライン!!

※本稿は2024年3月のものです
文／渡辺陽一郎、写真／ベストカー編集部、NISSAN
初出：『ベストカー』2024年4月26日号

■日産 スカイライン（2013年11月デビュー）熟成期間：10年7カ月

2013年登場の日産 スカイライン（456万9400～589万9300円）。現行型は3.5Lハイブリッドを搭載して登場し、2014年に2Lターボを追加。現在は405psと304psの3Lターボを搭載

　現行スカイラインは2014年に発売された。一時はメルセデスベンツと共通の2Lターボを搭載したり、ハイブリッドに高速道路で手離し運転の可能なプロパイロット2.0を搭載したこともある。

　今はNISMOも選べるが、大切なメカニズムとされるハイブリッドやプロパイロット2.0は廃止された。現在のエンジンは、アイドリングストップの付かないV型6気筒3Lツインターボだけだ。

　衝突被害軽減ブレーキも設計が古く歩行者を検知できない。デイズの機能と比べても劣っている。先進技術は従来型よりも退化して、古いだけのクルマになった。

●主なマイナーチェンジ
・2014年5月：2Lターボ追加
・2015年12月：一部改良
・2016年3月：一部改良
・2017年12月：マイナーチェンジ
・2019年7月：マイナーチェンジ、400R追加
・2020年9月：一部改良

●熟成度：50点（100点満点中）

●判定：古さが目立つ……

Comments

[DRAW4]

＞10年以上も従来型を推したいワケ　



かつて在籍のインド人COOアシュワニ・グプタが、ラージクラスFR車プラットホームの新規開発はやらないって言っちゃったからですよね？

Y31型セドリックセダンだって27年間製造販売した事を思えばどうってこと無いです。

[もっちゃん]

スカイラインはスカイラインで良いところがたくさんあるんだから、わざわざ最近の軽自動車と比較して一部機能がどうだとか、そんな切り口で記事にしてしまうから、みんなのコメント欄が不穏な空気になるんだよ…。