2021年8月27日、日産自動車(以下、日産)と三菱自動車工業(以下、三菱)は、共同で企画・開発を進めている軽クラスの新型電気自動車(EV)を、2022年度初頭に日本国内で発売すると発表した。
駆動用バッテリーは20kWh。非常用電源としても活用可能
日産と三菱は、事業協力のプロジェクトの一環として、2011年に「NMKV」を設立。2013年に発表された日産 デイズ/デイズハイウェイスターと三菱 eKワゴン/eKカスタムを皮切りに、共同開発した軽自動車を製造販売している。今回発表された新型の軽クラス 電気自動車も、このNMKVで企画・開発を進めているものだ。
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みんなのコメント
ただでさえ税金・諸費用優遇されすぎ批判のある軽自動車に、EV補助金数十万円拠出する正当性は?
バッテリー搭載の重量増加でリッターカーより道路負荷掛かってて、そのうえ二重優遇とは何事か?
しかも、日産・三菱、いずれもルノー支配下、技術も利益もフランスに流れていくだけなのに、連中の欧州国策EV支援に加担することに日本国民の理解は得られるのか?
という疑問は、当然あろう。