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「だから“二気筒”が好きなんだ」独自の世界観を持つ90年代の“ツインスポーツ”たち【花の90年代組】

2020.01.02 13:30 掲載 webオートバイ

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2020/1/02 14:28

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TRXのエンジンはTDMじゃなくて、XTZスーパーテレネのエンジンです、TDMはTRXのエンジンを流用した派生です。
私もかつて乗っていました、色々乗ったけどTRXが一番面白かったね。

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2020/1/02 15:56

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ハーレーもドカッティもBMWも
2気筒のバックバイクです。

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2020/1/02 22:20

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ER-5が無いとかニワカ記事だな

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2020/1/02 15:39

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VTR、TL、モンスターを試乗した上で、私はアプリリア(ロータックス)を選択しました。
購入してから15年程になり、そろそろ買い替える事になりそうですが、欲しいV2が存在しない。

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2020/1/05 18:45

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TL1000Rに乗ってますがレーサーベース車のわりに街のりでも乗りやすいです。ツインはパタっと寝るのがスゴいですね。

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2020/1/04 08:41

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ツインの軽快かつ極めて高い旋回性能だと
国産ならSV400S、海外なら400ssjrの存在は欠かせない

旋回速度でタイムが出る区間は大排気量を圧倒する速さがある二台

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2020/1/03 19:36

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１０００のツインは乗り難かったなー、正直街乗りでは低回転ですぐギクシャクしてこんなもんいるか！でした
今は７００前後のツインが人気ですが、例えばＳＶ４００と６５０を比べるとパワー感は
ほとんど変わらないのに、シュルーンと軽快に回る４００の方がグッドエンジンだと私は思いましたね

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2020/1/03 16:03

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グラディウス400から乗り換え、今は650乗り、グラディウスに３年乗ってます。
低速トルクとパルス感、そして女性的デザインが最高で、しばらく乗り換える気がしません。

Ｖツインがドカとモトグッツィ、そしてアメリカン以外は絶滅危惧種になっているのが気がかりで、今のうちに程度良いグラディウスを保存用に購入したいと思っている。

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2020/1/03 12:52

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で、ツインスポーツの良さはドコドコ感と他には？

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2020/1/08 17:08

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2st→大排気量マルチがトレンドの時代に登場した当時のツインはまだサブカルじみた印象があったんだよね。
そんな中、90年代から外れてしまうけれど、登場と同時にドカを赤子のごとく瞬殺したVTR-SPのデビューは
マルチ好きにも衝撃的だった。

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