スズキの人気軽自動車「ハスラー」を買うならターボエンジンモデルが正解？

2020年に新型となったハスラー。愛嬌のある丸型のフロントライト、ボクシーなスタイリング、広いラゲッジスペース・室内空間など、軽ワゴンとSUVを融合させた、「遊べる軽」として人気だ。そのハスラーにはターボエンジンも用意されている。

ハスラーは心地よい加速を生むターボエンジンとスムーズなNAエンジンを用意する

ハスラーにはターボエンジンとNA（自然吸気）エンジンがラインアップする。

NAエンジンは新開発されたR06D型を搭載し、搭載車は自然吸気エンジンらしい、素直なレスポンスとスムーズな走りを実現する。

一方のターボエンジンはどうだろう？　以下で詳しくチェックしていこう。

ハスラーに搭載されるターボエンジン

ハスラーに搭載されるターボエンジンはR06A型と呼ばれるもの。主要諸元は以下となる。

形式：R06A型
種類：水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ
弁機構：DOHC12バルブVVT（連続可変バルブタイミング機構）
ボア×ストローク：64.0×68.2mm
総排気量：658cc
圧縮比：9.1
燃料供給装置：EPI（電子制御燃料噴射装置）
最高出力：47kW（64PS）/6000rpm（ネット）
最大トルク：98N・m（10.0kg・m）/3000rpm（ネット）
燃料タンク容量：27L
使用燃料：無鉛レギュラーガソリン

※写真は同形式のMRワゴン用

ハスラーはNAエンジン車を含めて、全車がマイルドハイブリッド対応。発電効率のよいISG（モーター機能付き発電機）で、減速時のエネルギーを利用して発電。アイドリングストップ車専用の鉛バッテリーと専用リチウムイオンバッテリーに充電する。加速時にはモーターでエンジンをアシストして燃費向上を図る。

ハスラーのターボ車に搭載されるモーターの主要諸元は以下だ。

型式：WA05A
種類：直流同期電動機
最高出力：2.3kW（3.1PS）/1000rpm
最大トルク：50N・m（5.1kg・m）/100rpm
動力用主電池 種類：リチウムイオン電池

ハスラーのターボ車に4WDはあるの？

ハスラーはハイグレードな「X」とスタンダードな「G」の2グレードが用意されている。

それぞれのグレードには、ターボエンジン車、NAエンジン車があり、各エンジンは2WD（FF）とフルタイム4WDの駆動方式を選べる。

2020年5月末現在、ハスラーのターボ車で4WDは、

「HYBRID Xターボ」のフルタイム4WD

HYBRID Xターボ
4WD･CVT
174万6800円（税込み）～

「HYBRID Xターボ」のフルタイム4WD

HYBRID Gターボ
4WD･CVT
159万3900円（税込み）～

となる。

ハスラーのターボ車にMT（マニュアルミッション）車はあるの？

ハスラーはターボ車とNA車の違い、2WDと4WDの違いを問わず、全車が変速機としてCVTを搭載する。残念ながらMT（マニュアルミッション）車は用意されていない。

ハスラーのターボ車の燃費はどれくらい？

ハスラーのターボ車でFF（2WD）の燃料消費率WLTCモード走行は、22.6km/Lとなる。これは「HYBRID Xターボ」「HYBRID Gターボ」共通の燃費となる。

ハスラーの4WDのターボ車の燃費はどれくらい？

ハスラーのターボ車で4WDの燃料消費率WLTCモード走行は、20.8km/Lとなる。これは「HYBRID Xターボ」「HYBRID Gターボ」共通の燃費となる。

ハスラーのターボ車の中古相場は？

現行のスズキ「ハスラー」は、2020年1月20日より発売された。5月末現在で4か月ほどではあるが、ターボ車の中古車相場を見てみよう

大手中古車販売サイトで確認したところ、現行ハスラーのターボ車で市場に出ている車両は75台ほどだ。

最安値は2020年式「HYBRID Xターボ」、4WD、黄色、走行距離3000kmで車両本体価格148万8000円。

最高値は2020年式「HYBRID Xターボ」、FF、黒色、走行距離2000km、車高調整式サスペンションなどのカスタム済みで車両本体価格230万円。

ノーマル車両では、2020年式「HYBRID Xターボ」、4WD、青色、走行距離5kmで車両本体価格198万円となっている。

※データは2020年5月中旬時点での編集部調べ。
※情報は万全を期していますが、その内容の完全性・正確性を保証するものではありません。
※製品のご利用、操作はあくまで自己責任にてお願いします。

文／中馬幹弘

Comments

NAエンジン搭載モデルとの比較もなく、ターボモデルだと記載されているのに、違和感を感じる。
なぜターボなの？

妻が購入検討していて最初NAを試乗、ハイブリット車だから出だしは良いのでパワー的にはこれでも遜色なしと思ったが、ターボ車に乗り換えると断然ターボの方が良いと感じたね。
一番気になるのは音だね。坂道なんかターボは軽を意識する事なく走れるけど、NAは頑張ってる感が如何にも軽って感じで車格が違う感じだった。
装備もアクティブのクルーズコントロールなんかで差がつくからトータルでターボの方が満足感は高いと感じたね。