【価格差は？】マツダCX-30に、圧縮着火エンジン「スカイアクティブX」 ガソリン/ディーゼルと比較

全長4395mm

マツダは、新型クロスオーバーSUV「マツダCX-30」に、圧縮着火を世界で初めて実用化した新世代エンジン「スカイアクティブX」搭載モデルを追加し、本日発売した。マツダ3に続く採用となる。

全長を4395mm、全幅を1795mmにとどめたCX-30は、ユーザーから「市街地での取り回しが容易」「丁度よいサイズ」という声が届いているという。その大きさのなかで、高いデザイン性と大人4人が寛げる空間を確保したマツダの力作だ。

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圧縮着火のエンジンの凄さが体感できたなら、購入候補となりうるのだろうが、燃費は既存のガソリン車と遜色なく、トルク感でディーゼルに劣るようでは価格差ほどの魅力を感じる人も少なかろう。
いけないのは、写真のサンルーフ装着車がスカイアクティブXの最上位モデルにしかつかないこと。
仮にもSUVを標榜するのなら、こういったオプションは大半のグレードで装着可能とすべきだろう。

まぁ、Xは マツダの開発部門の専務がインタビューで 熱効率の発表は控えさせてもらいたい。って言う位の出来損ないエンジンだからね。