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トヨタ　ハイラックスFCEV実現までの道のり　遠隔地向けのゼロ・エミッション車が具体化
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ゼロ・エミッションの商用車

トヨタは、ハイラックスをベースとする燃料電池自動車（FCEV）のプロトタイプを公開し、水素技術の開発で大きな一歩を踏み出した。

【画像】世界中の道という道を走り回るベストセラー・ピックアップトラック【トヨタ・ハイラックスの内外装を写真でじっくり見る】　全40枚

同社初のFCEVは乗用車（2014年に発売され、現在は第2世代に移行しているミライ）であったが、商用車はより迅速な燃料補給とバッテリーよりも長い航続距離を必要とするため、水素に適していると言われる。

トヨタのハイラックスFCEVプロトタイプの推定航続距離は600kmとされ、水素の補給時間は従来のディーゼル車に近い。

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    来年で10年経つけど国からの補助額はどれぐらい？
    200億？もっと？？
    返信4件
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    今の水素はほぼ100%天然ガス由来でCO2を大量排出だったような、、、
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