「FFミッドシップ」ってどういう意味？ ホンダのハイソカー「インスパイア」は超絶かっこいいセダンだった

バブルが生んだFFミドシップという奇手

 　1989年9月、ホンダから発売されたアコード・インスパイア＆ビガー（以下：インスパイア）は、アコードとレジェンドの隙間を埋めるために生まれた4ドア・ハードトップで、アコードの兄貴分的存在。従来アコードと姉妹車だったビガーは、この3代目はインスパイアの姉妹車となった。

「世界初のFFミッドシップ」とはなんだったのか？

　話題となったのはホンダが謳う「世界初のFFミッドシップ・縦置き5気筒」というレイアウトで、新開発のG20A型直列5気筒エンジンを縦置きにしたもの。

Comments

五気筒縦置きフロントミドなんて車作りのセオリーを分かっている会社は絶対作らない。
ソレを「FRみたいなプロポーションにしたい」がためにやっちゃうのが実にホンダらしい。
プレリュードのエンジンを「ボンネットの高さをフェラーリと同じにする為に斜めに積む」とか。
格好良さの為に常識に囚われない。
ある意味ホンダがホンダらしかった時代。

懐かしいね。４０代半ばですが、中学時代、少し年配気味の先生が二人、これに乗っていて恰好いいなあと思った記憶があります。トヨタとか日産よりも、少しクールな男性的なデザインですよね。若い先生方はR32とかS13､A31、CR-Xとかだったなー。あの当時の車は夢がありましたね。