電気自動車に積む「リチウムイオン電池」には２種類がある！ レアメタル不足問題を解決する「LFP」ってどんなバッテリー？

中国ではLFPを積極採用

中国製の電気自動車（EV）が、ひとつの優位性を誇るのは、リン酸鉄を正極（＋極）に使うリチウムイオンバッテリーだ。

現在、もっとも高性能なリチウムイオンバッテリーとして多くのEVが採用するのは、三元系と呼ばれ、ニッケル／コバルト／マンガン（NCM）を組み合わせた金属リチウムを＋極に使う方式だ。一方で、世界的なEV普及の流れになると、ことにコバルトやニッケルは希少資源のため、奪い合いや価格高騰につながる懸念がある。

対するリン酸鉄は普遍的な資源であるため、価格競争力をもつとされ、中国のEV用バッテリーで積極採用している。

Comments

[冥土インPRC]

＞中国製の電気自動車（EV）が、ひとつの優位性を誇るのは、リン酸鉄を正極（＋極）に使うリチウムイオンバッテリーだ。

日本よ、中国のEVに不当な関税をかけたらレアメタルを売ってやらないぞ！
とプーさんが脅迫してくるもんねえ。
中国メディアのEV TIMESだから中国擁護アルなあ。
日本の記事なんだから、中国の悪事をどんどん正確に記事にしたほうがいいアルよ。

[sta********]

エネルギー密度、重量の問題は今時点で進んでいない。
リン酸鉄は安全性は上がったが、それすら中国だと燃える。
特に優位性は感じないな。
全固体はエネルギー密度を上げることもノルマ課せられているから良いEV欲しい人はあと数年は待ちですね。
EVは未来だとよく言ったもので、全固体が完成した未来ならEVはなんとかなる。
今現在はHVが最適解。