以前所有した先代BRZが忘れられず…現行型STIを新車で購入

NAのエンジンフィールを楽しむWRブルーのBRZ

箱根ターンパイクを上りきった大観山展望台にある駐車場には、数多くの86とBRZが集まっていました。今回は王道であるWRブルーをまとったスバル「BRZ STI スポーツ」をピックアップ。オーナーにカスタムのポイントを聞いてみました。

スバルオンリーのWRブルーが目立つ1台

3月20日に箱根ターンパイクの駐車場で開催された86、GR86、BRZのオフ会では、車種ごとに並べられていた。そのなかでもSUBARU BRZが並ぶエリアでひときわ目立っていたのがSTIのパーツをフル装着したWRブルーのBRZ。

WRブルーはBRZオンリーのボディカラーということもあって、こうしたイベントでも遠くからひと目でわかり、GR86にはない雰囲気を醸し出している。しかも非常に綺麗なのだ。オーナーの“DAIさん”にお話をうかがってみた。

「2024年式のBRZ STI スポーツで、新車で購入しました。このクルマの前にはインプレッサや先代のBRZにも乗っていました。やはりBRZは楽しかったので……再びBRZに乗ることにしました」

STIエアロをフル装備した贅沢な1台

現行BRZのトップグレードであるSTI スポーツは、専用チューニングのダンパー、赤いアクセントの入った本革シート、専用ホイールなどを標準装備。オプションでブレンボ製のブレーキが設定されるなど、GR86でいうとRZ+α相当のグレードとなる。

これに“DAIさん”は、オプションのSTI製フロントアンダースポイラー、フェンダーガーニッシュ、サイドスポイラー、リアサイドスポイラー、ドライカーボンリアウイングをふんだんに装着し、メーカーオプションのブレンボ製ブレーキもチョイス。

現状考えうる限りの贅沢な仕様となっている。早朝の箱根は雪が残っていたため、取材当日は純正の18インチホイールにスタッドレスを装着していたが、夏用にもう1セットRAYSのグラムライツを所有。これを履き分けているそうだ。

吸排気系のチューニングでNAのまま走って楽しい

サスペンションはHKSのハイパーマックス。じつは以前乗っていた先代BRZに装着していて気に入っていたため、今回カンサイサービスでオーバーホール＆リセッティングして再装着している。また運転席のレカロ・バケットシートも以前所有していたBRZから受け継いだパーツとなっている。

ちなみにステアリングはMOMOを装着するために、ステアリングスイッチは社外のスイッチパネルを装着することで、基本的な操作はすべてできるようになっているそうだ。

エンジンはSymsのインテーク、HKSのエキマニとマフラーを装着して、エクテックでECUチューニングを施しているそうだ。またエンジンルームはアライモータースポーツのカーボンブレースと、PROVAのモーションコントロールビームを装着。エンジン本体には手を入れていないものの、気持ちよいフィーリングを手に入れたそうだ。

Comments

[つったいラーメン]

STI Sportを買ったのにサスペンションを交換したら、STI Sportの特徴の50%が失われた気がしますけど...。

[t_t********]

30年前三鷹の工場に研修に行ってSTIの看板が挙がってた工場（？）をわくわくして見に行ったらスレートの建物に赤帽サンバーがリフトアップされていた。
工場の人に聞いたら「普通に車検整備とかもしますよ」って言われてRAのポート削ってるのもこの人達なんだなと思うと少し親近感が湧いた…