現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 2ペダルよりやっぱり楽しい！ 自分で操る感覚こそすべて！ 3ペダルMT車の愉悦を探る

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    新型のインテグラ、フェアレディZ、スープラ。
    最近話題になっているMTモデルには、オートブリッピング他様々な「自動」機能が搭載されている。
    そういうのが「自分で操る感覚が云々」とか言ってる人が嬉しいものなのかね。

    嬉しいんだろうね。楽ちんに運転できるようになって。
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      MTは新車販売の1%

      キャブおじさん「早くこっちに来いよ。待ってるぜ！」
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        それで何台売れたの？
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          ２ペダルマニュアルトランスミッションに変わりました
          ３ペダルマニュアルトランスミッションとの違いは
          クラッチペダルの違い

          シフトレバーは存在するし、シフトチェンジでも使える

          長い下り坂など、マニュアルモードに変更しエンブレは
          ２ペダルマニュアルトランスミッションと変わらず効果が
          ある

          マニュアルモード、オートモード　どちらの場合でも
          パドル操作によるシフトチェンジ(アップ／ダウン)が可能

          ３ペダルの時より、２ペダル＆パドル操作の方が
          シフトチェンジを意識して多様している

          交差点、信号待ちの減速も１段飛ばしのダウンの後
          必要ならブレーキ　とか

          いわゆる『トルコン』や『ＣＶＴ』とは、別物
          同様に言う連中は、未経験な頭デッカチ
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            うざいオタクの価値観を押し付けないでくれ。電車は乗るより写真に撮ったほうが楽しいと言われてるようなもの。
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              MTよりATのマニュアルシフトの方が様々なシーンで余裕が持てて合理的。MT乗りが他人に何かを語るのは超カッコ悪いので、個人的に楽しむだけにするべき。
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                アホくさ
                ウチのハイエースはMTだがコラムシフトだぜ。
                それでも3ペダルで楽しいと思うのか？
                知らないってのは罪なんだよ
                返信9件
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                  お百姓さんの家系はMT信者が多いよ。

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                    そりゃ車好きなら誰だって３ペダルMTって言うよ

                    でも日本のストップ&ゴーや坂道発進さらには家族で乗ること考えたら２ペダル シーケンシャルだろ
                    返信1件
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                      楽しいのはギアチェンジであってクラッチ操作ではないと思う。
                      返信14件
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