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いすゞ＆UDトラックス　共同開発トラクタヘッド、新型ギガ＆クオン発売　いすゞグループで協業深化
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新型トラクタヘッド発売

いすゞとUDトラックスは、共同開発した新型トラクタヘッド「ギガ」と「クオン」を発表した。

【画像】ギガ＆クオン【新型トラクタヘッド発売へ/デザインやスペックを詳しく見る】　全9枚

新型トラクタヘッドは、2021年4月にUDトラックスがいすゞグループ入りしてから初めて共同開発した商品。各々の販売網で2023年4月4日より発売される。

新型トラクタヘッドの共同開発において、いすゞとUDトラックスは、両社の技術を持ち寄ることで、エンジンのダウンサイジングにより高い積載効率を追求したほか、運転操作性の向上や安全装備の拡充などにより、ドライバー不足や労働環境の改善といった社会課題の解決を目指した。

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    キャビンはこのままでギガ自慢のハイルーフをワイドにして付けて下さい、ついでにライトを新型エルフみたいにすれば日野を超える存在になると思う。
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    ボルボのＤ１３やＤ１１はいすゞのＷ系やＵ系と違ってコンベンショナルなディープスカート構造でメインジャーナルベアリングサポートをつなぐ構造でもありません。単にコストをケチったエンジンです
    いすゞのエンジンはレーシングカーでも使われるハーフスカートラダーフレーム構造
    音の静かさは兼坂思想が残っているＷ系の方がはるかに上です
    キャビンはクオンでいいですが、エンジンはいすゞの方をベースとすべきですね
    Ｄ系の一番性能上不利なのはコンロッド斜め切りです。
    はっきり言って安直なほうに妥協した見るべきところのないエンジンです
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