トヨタの「天才タマゴ」5年ぶり復活!?　新型エスティマはBEV専用車で25年登場か

2023.10.15 00:02 掲載ベストカーWeb

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ペイペイドクター

2023/10/15 00:39

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3年おきくらいにこのネタ出るな

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gre********

2023/10/15 01:18

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初代のデザインそのままでだしたら？
ミッドエンジンの部分にバッテリー積んで。

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hiro

2023/10/15 01:16

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またまた500万超えの車はやめてほしい。

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rnf********

2023/10/15 01:51

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開発してませんから。

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serina

2023/10/15 04:23

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こんな四角いのエスティマじゃない。

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scandal

2023/10/15 02:01

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正等進化のデザイン段階で・・・
卵じゃなくなってる時点でもう別物なので
復活卵と言わないのでは？（苦笑）

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n_k********

2023/10/15 04:15

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アルファード／ベルファイアと大して変わらないデザイン。
せめて「流線型」「ミッドシップ」（モーターは無理でもバッテリー搭載位置）「立体駐車場に入る車高」はクリアすべきで、クリア出来ないなら『天才タマゴ』とは呼べないと思うけど。

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たくぼん

2023/10/15 02:10

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どんな型だろうと、電気自動車は要らん！

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wqj********

2023/10/15 02:58

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700万「変態タマゴ」

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may********

2023/10/15 04:48

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天才卵は初期型のみ。フルモデルチェンジ以降は、普通のFFミニバン。格好だけ。
当時開発陣と仕事したけど、トヨタ車体の設計・デザイン陣とスポーツカーの開発に長けたトヨタの主査の手腕は見事だった。
床下に75度傾斜のエンジン配置や、ABS装備、ウオークスルー車室、敢えてコラムシフトATを採用、足もIRSを奢っていた。残念ながらボディ剛性は不足気味だが、トヨタには珍しく（失礼）足に金を掛けて、ワンボックスカーのブレークスルーをした車。
床下に重量物のエンジンを押し込めた故に、操縦安定性は当時のワンボックスカーでは抜きん出ていた。
故に利幅の少ない車になってしまったこと、床下には4気筒がスペース的に限界で、フルモデルチェンジで普通のFF車にしてしまった。
EV化は、初期型のコンセプトを具現化するだろうが、今のトヨタのデザイン力では、ポリゴンみたいでヘンな顔車になってしまうのだろうなあ。

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