人気車だけに「自分だけの1台を」レブル250カスタムはタイのパーツブランドと色変えがポイント!?

「レブル×GBミーティング」で見たカスタム派レブル250

今をときめくホンダの人気車と言えば、レブルシリーズとGB350。そのオーナーさんに向けて、全国各地でホンダ主催「レブル×GBミーティング」が開催されています。

特にレブル250は、足着きは良くて、車検も無い250ccで、50万円台という求めやすい価格……と、売れる要素満点のモデルですしね（GB350は発売してからそこまで時間が経過していないのもありますが）。
ただ、それだけの人気車だと被りたくないというか、「自分だけの1台」を作りたくなるオーナーさんも多いはず。そこで、7月30日に山梨県・ふじてんリゾートで開催された「レブル×GBミーティング」にて、カスタム派の車両を見てみました。

大胆カスタム！しかもDYI派！ブルーのカフェレーサースタイル

会場でとにかく目立っていたのが、鮮やかなブルーのレブル250。オーナーのヒデタソさん（30代）。会場の参加者からとにかく質問攻めされていました。
ハンドル交換＆バーエンドミラー化で一見カフェレーサースタイルともとれますが、フォークブーツやショートフェンダー化でボバー的要素も（こだわりのビルトインウインカーのリヤフェンダーに注目！）。

ちなみに、ここに行き着くまで約150点くらいのパーツを試したそうで、現在はその中から選ばれし30点が装着されているそうです。

DIYで作業している部分も多く、「とにかく珍しい色にしたかった」という塗装も自身で。ただ、仕上がりは100％満足には達していないようで（経年劣化対策など）、今後色々考えていきたいとのことでした。

純正車体色のイエローに合わせて

イエローのレブル250に乗る、るぐさん（40代）。
鮮やかなカラーリングはカスタムペイントかと思いきや、レブル250が初登場した2017年と翌2018年にだけ設定されていた「レモンアイスイエロー」で、この色が大変気に入っているとのこと。
そういえばレブル500にも赤があったような気がしますが、ビビッドな色がいつの間にか無くなっていますね……。

全体としてはノーマルのスタイルを崩さない方向ですが、マフラーはモリワキ製となっているほか、レバーやミラー、シートなど細かなカスタム多数。ラジエターガードもカスタムポイントのひとつで、「ペイントはまだちょっと修行が足りないかも……」と言いますが、車体色にあわせDIYで黄色く塗装されています。
ヘッドライトカウルはハーレーダビッドソンのスポーツスター・アイアン1200の流用とのこと。

20代のお友達同士、カスタムの方向性はそれぞれ違う

イエローのレブルに乗るみことさんと、シルバーのレブルに乗るしゅんさん。二人とも20代で、バイク繋がりではなく昔からの友達同士。

みことさんはカフェスタイル志向。低めのハンドル＆バーエンドミラーでツボは抑えつつ、ヘッドライトカウルはハーレー用カスタムパーツの流用とのことです。
アンダーカウルが目を引きますが、それら外装パーツはタイのカスタムパーツメーカー・K-SPEEDによるディアブロというブランドのもの。インスタで見かけたのがハマったきっかけだそうです。

しゅんさんはツーリング志向ということで、ゆったりシートにリヤキャリヤ。でも、よ～く車両を見てみるとマフラーはレーシーなアイテムで定評あるオーバーレーシング製。「コレ、いい音なんでんです」と、一瞬ニヤリとするしゅんさんでした。

タイのカスタムパーツブランド「K-SPEED」

みことさんいわく「K-SPEEDのディアブロは、レブル250をカスタムする人の間では結構有名な存在です」。
筆者はレブル250のカスタム事情に疎いもので、スマホでK-SPEEDのパーツを調べつつ、改めて会場のカスタム レブル250をチェックしてみると……おお！特徴的なK-SPEED製タンクカバーを付けている車両が結構いますねぇ。

また、ヒデタソさんやみことさんのように「色変え」している方も少なからず。レブル250はブラックやシルバー、ブラウンなどシックな色が多いので、存在感抜群になりますしね。

一方、ちょっとだけカスタム派の方々から大胆カスタム派の方まで、定番化していると思われるのがレバー、ミラー、スマホマウント。そしてマットブラックのモリワキ製スリップオンマフラー装着率も高いように感じられましたが、純正カスタマイズパーツとしてラインアップされているのが大きいのでしょうか。

ちなみにレブルシリーズのデザインコンセプトは「SIMPLE、RAW（未加工の素材）」というもので、新車発表会では開発陣の方から「カスタムの素材としても楽しんでほしい」という話を聞きました。作り手の熱い思いがユーザーの皆さんに見事伝わっている……そこもまた大ヒットとなった要因なのかもしれません。

まとめ＆写真●モーサイ編集部・上野

Comments

タイってバイク大国なんだなぁって思う。
日本はだんだんバイクユーザーが減っているそうだけど、タイから時々届くカスタムのニュース画像を見ると凄くセンス良くてカスタムパーツ供給も充実しているように見えるね。

新車のディアブロで140万ぐらいしますよね？
マヂかよ！