【写真蔵】3代目は大きく進化したが、「らしさ」に変わりはない「ルノー カングー」

14年ぶりにフルモデルチェンジされて、3代目となったルノー カングーが日本デビューを果たした。そのディテールを写真で紹介しよう。

エンジンとスタイリングは2種類ずつ設定
「ルドスパス＝遊びの空間」をコンセプトとしたルノーのマルチパーパス ビークル、カングーが14年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジされた。初代から2代目へはサイズこそ大きくなったものの、そのデザインは継承されていた。今回の新型は顔つきなどは今風のルノー車らしいものになったが、その佇まいはカングーそのものだった。

新型カングーは、従来型より全長が210mmも長くなり、室内空間やラゲッジスペースは格段に広くなり、使い方の幅が大きく広がりそうだ。カングーのアイコンともいえるダブルバックドアは継承され、スタイリングの特徴であるバンパーはボディ同色（インテンス）と従来型から人気のあるブラックバンパー（クレアティフ）を設定。ダブルバックドア＋ブラックバンパー仕様は、日本向けのスペシャルモデルだ。

エンジンは、1.3Lの直噴ガソリンターボと1.5Lのディーゼルターボの2種を設定。トランスミッションはいずれも7速DCTを組み合わされ、駆動方式はFFのみとなっている。ハンズフリーカードキー、7インチのデジタル インストルメントパネル、8インチのマルチメディア、オートエアコンと行った快適装備を充実させ、先進の運転・駐車支援システムも装備している。

発売以来1カ月ほど経過した現在、受注状況は好調のようだ。新型カングーは従来型同様、いや従来型以上に人気を呼ぶのは間違いなさそうだ。（写真：井上雅行）

ルノー カングー [ガソリン]　主要諸元 ＜ ＞内はディーゼル


●全長×全幅×全高：4490×1860×1810mm
●ホイールベース：2715mm
●車両重量：1560kg＜1650＞
●エンジン：直4 DOHCターボ＜同ディーゼルターボ＞
●総排気量：1333cc＜1460＞
●最高出力：96kW（131ps）／5000rpm＜85（116）／3750＞
●最大トルク：240Nm（24.5kgm）／1600rpm＜270（27.5）／1650＞
●トランスミッション：7速DCT
●駆動方式：横置きFF
●燃料・タンク容量：プレミアム＜軽油＞・55L
●WLTCモード燃費：15.3km／L＜17.3＞
●タイヤサイズ：205／60R16
●車両価格（税込）：395万円＜419万円＞
※インテンスもクレアティフも主要諸元は同じ

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Comments

忖度なしにこんなのカングーじゃねぇよって誰か言ってくれないかなぁ

ディーゼルで切り替え4WDでマニュアルのカングー❗
販売してくれないかなぁー。
カングーでなくても良いんだけど…
国産車ならなおよし。
MAZDAのディーゼルは要りません。