CVTがスポーツ走行にもたらすメリットとは？ GRヤリスRSを駆るラリードライバーに聞いた

■昨年からGRヤリスRSで参戦…スペシャリストが語る

年間全8戦で行われる2022年の全日本ラリーも7月のARKラリー・カムイが終了しあと2戦を残すのみとなった。トップカテゴリーJN1クラスで快走を続けるヘイキ・コバライネン/北川紗衣 組の駆るFIA規定のラリー2車両、シュコダファビアの速さが印象深い2022年シーズンとなっているが、1500cc以下のFFで競われるJN5クラスもなかなか興味深い争いが続いている。CVTを採用したマシンの台頭が著しいこのクラスの攻防は、今までのモータースポーツのイメージを覆すものだ。

Comments

CVTをモータースポーツに導入するとMTなんて太刀打ち出来ない。

無段変速の強みは理想的な原速比でパワーバンドを維持出来る、これはＡＴやMTがいくら多段化しても敵わない、耐久性と制御の問題がクリア出来たら完璧。