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「歴代モデルで唯一ターボエンジンを搭載するロードスター」圧倒的な中間トルクで怒涛の加速！【ManiaxCars】
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モアパワーを求めた北米市場に対応。日本では350台のみの限定販売！

チューニング&カスタムが施されたオーナー車両2台を試す！

「顔面移植のセオリーを逆攻め！」ステージア顔のスカイラインだから・・・車名はステライン！？

NBロードスターのモデル末期、2004年2月に登場したのが、日本では限定350台が販売されたロードスターターボだ。

エンジンは1.8L直4のBP-ZE型にIHI製ターボチャージャーを追加したBP-ZET型。赤く結晶塗装されたカムカバーが特徴となる。

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    ターボ…悪くは無いんですが
    既に幾つかの重要部品が廃盤になってるので
    オーナーになるには覚悟が必要ですね
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    はっきり言って後付けのターボの方が良いかも。
    ヘッドガスケットをメタルガスケットに交換した方が良い。
    インタークーラーはランエボの純正を流用して、フルコンで制御した方が良い！
    純正のターボは350台限定だから、走行距離が少ないと200万円ぐらいするから。
    インジェクターの容量が足りないから6500回転までしか回せないから！
    あとはディーラーでの修理が難しい！
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