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【もはや絶滅危惧種】いまこそおすすめ　偉大なマニュアル車　10選

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    シビックタイプR一括りにされてるのはノーマルのFK7MTオーナーからしたら少し癪…
    確かにタイプRと比べたら偏屈なMT車かもしれない…
    でもあれもホットハッチと言うべきなのではないか…
    MT車が数少ない中では私はそう思う
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      【絶滅記事の使い回し】記者がおすすめする懐古記事 10選。
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        オーリスRS(6MT)に乗ってますが、当初は軽すぎ、節度感皆無、ロングストロークなシフトフィールが嫌いでした。
        なので、自作でシフトレバーを70mmカットしました。ノーマルよりは重たくなり、節度感アップ、ショートストロークになり、とても感動しています。
        MTはドライバーに委ねられる範囲がATよりも広い。
        だからこそ、MTには運転する歓びがあるのですよ。

        それにしても、今普通に買えない車ばかりのせられて、何だかな～って記事です。
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          ぜひ ”偉大な・・・” に 現在でもマニュアル率の高い 軽トラ も加えてね。
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            NAのロードスターに乗っていました。もちろんマニュアル。
            手首を返すだけでシフトが決まる最高のミッションでしたね。
            ひじはアームレストに乗せたままですよ。
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              日本のトヨタにあるクレームが入っただって　トランスミッションのシフトのリンクが折れるとから不良品だと
              それでクレーム出ていたアメリカでスープラを調査したら　素人がシグナルグランプリやる時に二速から三速に入れる時に一直線つまりはシフトパターンを守らず最短でチェンジするのでその想定をしてなかったトヨタ車はリンクか折れたそうなんです
              　トヨタはその後一直線にチェンジしても折れないリンクを開発したとかなんとか
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                昨年就職と独り立ちを機に息子が中古のワゴンRのMT車を購入。特に車に興味を持ってるわけではないが、初マイカーは感覚を忘れないためMT車にしようと思ったらしい。友人の中古車屋にあったもので安くしてもらった。NAのエントリーグレードで低速トルクも余裕がないため、修行にはちょうどいい。ただ息子のまわりで他にMT車は誰もいないんだそうです。
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                  やっぱりここはエアコンがついた四輪車で一番安いアルトバン（73万7千円）
                  最高出力36kW＜49PS＞のエンジンを5速マニュアルを駆使して走るのがおすすめ。
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                    実は現行ジムニーのMTはすごく気持ちいい
                    記事の車とジャンルは違うけど、タイトルには合った車なのです
                    返信0件
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                      MT車はいいよな〜
                      プライベートの車は全てMTです
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