現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 「走れて美しくて……こんなクルマあるの？」　昭和のクルマ好きを歓喜させた「初代セリカ」はクルマも売り方も衝撃的だった

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    今セリカ復活の話題が多いけど、高価なGT_FOUR一択みたいになっている。
    せめて安価なFFノンターボをチョイスできるようにしてほしいな。
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    • dar********
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      フルチョイスシステムと言っても事実上は４種類の決まった組み合わせの中から客に選ばせた。昔の通信事情だとあまり細かく注文を出されると対応出来なかったと思う
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      • トム
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        初代セフィーロも実質セリカ同様の売り方してましたね。今は欲しい装備を付けようとすると余計な装備までセットってのが殆ど。コストを考えると仕方無いのかも知れないけど、ユーザーの事ももう少し考えて欲しい。
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        • ptr********
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          40年前、￥40万で売ってたけど80年代のパワー競争があったので、見向きもされなかったが今、一桁違って高額。とても買える金額じゃ無い、部品も無い。
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          • MasahisaWatanabe
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            丸みを帯びたシェイプからダルマと呼ばれた初代セリカだがのちにマイナーチェンジでリアランプが変更されたがデザイン的には複雑なクロームバンパーを持ち赤一色のテールランプの初代が最もスタイリッシュに思った。このデザインの元はネタは数年前のエクスぺリメンタルカートヨタＥＸ－Ⅲで全体に背が低く角目のヘッドランプだったが同時代のフェラーリデイトナデザインの影響を感じる。当時の日本車はイタリアンエキゾチックカーのデザインに対する憧れがあったように思う。
            顕著なのは三菱でミニカスキッパーにテール窓は明らかにランボルギーニエスパーダのパクリ。そんな中でジュージアローにデザイン依頼したいすゞの１１７、ピアッアは凄かったしマツダRX87も同様。それに対してジュージアローオリジナルのデザインから独自にデザインし直したフロンテクーペは大したものだった。そんな時代にセリカは独自のデザインで世界に打って出たトヨタ会心の作
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            • eoy********
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              日産とトヨタの差はセリカの差。
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              • motorider
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                「フルチョイスシステム」を使って購入が出来たのはマイナーチェンジする前期。後期からは従来の発注方式に戻されました。前期のみに設定されていた「ボディ同色の前後バンパー」を装着した車両を一度も見た事が無い。見た方居ます?
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                • ねこにごはん
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                  角刈りの兄ちゃんって感じでカッコイイという感情はまったくなかったけどな。
                  間違ってもオマージュなんてしてくれるな。
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                  • まいにちハッピー
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                    これとか初期のフェアレディZがすごく格好いいなぁと長年思ってたけど、ネットで調べたら、アメ車の壮大なるオマージュとわかって悲しかった…。
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                    • v_c********
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                      人生で２台のGTVに出会って買いそびれました。次の出会いにGTVが出たら買おうと思います。
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