「VIP系？ドリ車？ いえいえサーキット仕様です」600馬力の強心臓を搭載するJZX100チェイサー！

ラグジュアリーな雰囲気の内に秘められた怒涛の1.5J仕様

内巻きエアロに拘ってエクステリアをモディファイ

独特のラグジュアリームードを見せつけるJZX100チェイサーの登場だ。ドリ車かと思いきや、その実はサーキットやゼロヨンをメインで楽しむというオールラウンダーだったりする。

あらゆるシーンで速さを引き出せるように、パワーチューニングも超ハイレベル。2JZ-GTEの腰下に1JZ-GTEのヘッドを組み合わせた1.5JZ仕様を搭載し、KKKのK27ビッグシングルタービンをセット。F-CON Vプロによる綿密な制御で、最大ブースト1.5キロ時に600ps/70kgmを発生させているのだ。

一方の室内はストリート然とした仕上がりだ。TRD製メインメーターやデフィの追加メーター、ブリッツのブーストコントローラー、モモ製ステアリングなど、シンプルに美しくまとめている。

ホイール＆タイヤは、ストリートではワーク・シュヴァートSC2Mとアジアンタイヤの19インチを組み合わせるが、サーキットでは18インチのワークエモーションCR極とアドバンネオバAD08Rに変更するというスタイルだ。

エクステリアは内巻きタイプのエアロに拘り、スーパーメイド製をセレクト。ボディカラーはダークブラウンマイカメタリックをベースとしたオリジナル調色だ。ウインドウには外装とのコーディネイトを考えて、イエローのフイルムが貼られている。

「以前はRX6タービン仕様だったんですけど、K27の方がマッチングが良いですね。サーキットもゼロヨン…といったセッティングなんで、どっちつかずなんですよ」とはオーナー。

方向性こそ定まっていないものの、その作り込みは超本格的。JZX100の個性を上手く引き出すことに成功した、模範的なハイチューンドと言える。(OPTION CARAVANより抜粋)

Comments

良いと思います！

チェイサーって外側に張り出したエアロが多くてエアロを付けると古臭くなるし、ノーマルだとジジ臭いからこういう薄めでシュッとしたデザインのエアロが増えてくれると嬉しい。