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【ジムニーをリフトアップでキメる！】過酷な道で鍛え上げられたTEINのJB64ジムニー用「4×4ダンパースポーツ」を試す
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待望のフルモデルチェンジから丸2年が経過した4代目ジムニー。早々に手に入れた人だと、そろそろ純正サスペンションの乗り味に飽きて社外の足まわりを検討するころ……だが、いまだに大量のバックオーダーを抱えている。納車が待ち遠しいという人も多いと思う。
 
そこで、ひと足早くオーナー気分を味わってもらうために、ジムニーのカスタムメニューで人気の高いリフトアップを手軽に楽しめる、テインの「4×4ダンパースポーツ」の試乗記をお届けする。

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    キャンバー変化の話は、どこの独立懸架から持って来たのでしょうか？
    前後ホーシングなら、車高を変えても常にキャンバー変化はゼロです。
    返信1件
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    装着にはブレーキホース・ロッキングホースの交換が必須となる。
    （ブレーキホース推奨：純正比50mmロング）
    併せてキャスター補正ブッシュ＆ラテラルロッドの交換を推奨

    初めから欠品ですそ^^
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