まったく新しいエンジンは最新技術を盛り込んで設計開発
世界最強のハコ車レースを謳うSUPER GTシリーズにおいて、今シーズンから日産の主戦マシンの座をZに譲った格好のGT-Rですが、アスリートやファイターのように限界を感じて引退したわけではありません。いまにしてもなおGT-Rのパフォーマンスの高さは明らかです。その源を遡っていくと、源流である「ハコスカGT-R」に辿りつくことになります。それではハコスカGT-Rは何が凄かったのか。分析しつつ、その来し方を振り返ります。
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みんなのコメント
トヨタ的な表現はちょっと違うな…。
車重が軽かったから速かったけど、その後のケンメリでのレースは無理だった。
排ガス規制もあって、しばらくはパワーとかスポーツカーは不遇の時代になったな。
1978年に出たRX-7、そしてスカイラインジャパンのターボからまただんだん元気に。