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国産車では珍しいレクサスISの大掛かりなマイチェン。ボディパネルで変わっていない部分はあるのか?
みんなのコメント
GSに続き…
完全にモデルチェンジしないのはこのモデルに対する
メーカーの力の入れ具合が分りますね。
レクサス全車種スピンドルグリルもきちんと様になるようになってきているし。
ISはエッジを出すとこは出す、いらないラインや繋がらないラインは取るが絶妙になった。
サイドの陰影の出し方も上手い。
レクサス各車、ホイールのデザインもカッコ良くなってるし、後はインテリアだね。
フル液晶デジタルメーター兼ナビなんかは今のアナログメーターと独立ディスプレイよりコストダウンで出来るのだし、新鮮味出す為にやっちゃえば良かったのに。
FMCすべきだと思う。
中途半端が残念。
だけどかっこいい。
ステアリングも変えてください
こんなのでお茶濁して延命しようとしてる感
売れ行き次第じゃISも亡くしちゃいそう
IS-Fが3リッターツインターボとかで復活するなら購入候補の筆頭に上がるかな?
5リッターV8のままなら要らないけど…
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