さいたま市街の貴重ぉぉぉな「JR線貫通道路」4車線化もうすぐ!? 昔ながらの県道が激変 “完成の一歩手前”の段階へ

4車線化区間が延びます！

　さいたま市が進めている都市計画道路「田島大牧線（太田窪工区）」の事業が進捗し、2024年12月5日（木）から一部区間で車線の切り替えが行われます。同区間の4車線化が“一歩手前”の段階へと進みます。

　田島大牧線は、桜区田島から浦和駅周辺を経由し、JR線を越えて見沼代用水の西縁（緑区大牧）に至る計画の道路。浦和駅の北側でJR線をまたぐ国道463号バイパスに対し、駅の南側を貫通する東西方向の幹線道路となる見込みです。

　2021年には、埼玉県庁の南側で国道17号（現道）と旧中山道を結ぶ区間が開通しています。JR線東側は「日の出通り」の愛称で、産業道路を経て県道1号さいたま川口線まで通じています。

　今回の太田窪工区はJR線東側の4車線区間を拡幅・延長するもので、県道さいたま草加線から産業道路までの約700m区間が対象。拡幅が済んだ部分を活用し、4車線のうちの外側2線を供用します。

　従来は歩道も狭い昔ながらの2車線県道でしたが、周辺は拡幅によって見違えるほど変化しています。今回の車線切り替え後、引き続き中央寄り2線分の工事が進められます。

Comments

[ivq********]

鉄道線路上に循環道設置
新幹線と並走

[ike********]

浦和駅～明花バスターミナル発着所（東浦和駅）方面を結ぶ道路の事なら
凄いですね。バスが中心ですから。