N-BOX買うならソリオもあり!! 年間の維持費は4万円アップだけど……走りも室内空間もいいことだらけだった！

　「100万円台で選ぶ」という条件をつけた場合､大きな悩みどころとなるのは「軽自動車と登録車ならどちらを選ぶか」に尽きると思う。この両者を、購入時の金額差や、諸経費などのランニングコストも含めて比較し、悩みを解決していこう。

※本稿は2024年1月のものです
文／渡辺陽一郎、写真／ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2024年2月10日号

■全高1700mm以上＋スライドドアの軽自動車が人気

国内最多販売車は軽自動車のホンダ N-BOX

　100万円台の乗用車では、全高が1700mm以上あり、スライドドアを装着する軽自動車のスーパーハイトワゴンが売れ筋だ。N-BOXは国内の最多販売車種で、スペーシアやデリカミニも人気が高い。一方、同じ価格帯のコンパクトカーには、車内の広いソリオ、シエンタ、クロスビーなどがある。

　この中ではスズキのソリオを推したい。ハイブリッドMXは、装備を充実させて194万1500円になる。そしてこの装備を同じスズキの背の高い軽自動車、スペーシアに当てはめると、価格が180万1800円のカスタムハイブリッドGSに近い。両車の価格差は約14万円だ。

　そこでソリオとスペーシアを比べる。ソリオはボディが大きく車内も広い。エンジンの排気量と動力性能は、スペーシアの1.9倍だ。スペーシアもターボなら性能が高まるが、価格は200万円を超える。

　100万円台ならソリオがパワフルだ。走行安定性も同様で、ソリオの全幅はスペーシアに比べて170mm幅広い。したがって走行安定性と乗り心地も優れている。

■軽自動車とコンパクトカーのランニングコストは？

登録車のスズキ ソリオ。わずかではあるがスペーシアよりも横幅がワイドで安定感に優れる。反面、燃費ではスペーシアに一歩譲る

　逆にWLTCモード燃費は、スペーシアカスタムハイブリッドGSが23.9km/L、ソリオハイブリッドMXは19.6km/Lだ。レギュラーガソリン価格が1L当たり160円なら、1年間に1万kmを走った時のガソリン代はソリオが8万1600円、スペーシアは6万6900円になる。年額1万4700円の差額だ。

　自動車税/軽自動車税も、スペーシアが年額1万9700円安い。そのほか自動車重量税、自賠責保険料などを含めた1年当たりの平均維持費は、1万kmのガソリン代まで含めると、スペーシアのような軽自動車のスーパーハイトワゴンが12万円前後、ソリオなどのコンパクトカーは16万円前後だ。

　複数の車両を所有する世帯では軽自動車が有利だが、1台だけなら、あまり差が開かない。コンパクトカーを選ぶメリットは大きい。

Comments

[mdz********]

2年前に、それまでのトヨタ・ウィッシュからソリオMZに買い換えました。過不足なく、いい車と思います。ルーミー・トールも検討しましたが、ソリオを選んで正解だったと思います。
工業製品だから、完璧なモノなどないと思います。それを考慮しても、ソリオは良いと思います。

[j_n********]

そりゃ維持費を気にしないのであればソリオの方が良いと思います。