スズキの登録車で一番売れているのはソリオ!
突然ですが、スズキのラインナップにおいて登録車(軽自動車より大きな乗用車)でもっとも売れているモデルが何か、ご存知でしょうか。スイフトやジムニーシエラではなく「ソリオ」です。2021年度の販売台数は次のようになっていて、スズキの登録車をけん引するモデルとなっています。
・ソリオ:3万8453台
・スイフト:2万4033台
・ジムニーシエラ:1万3800台
スズキ ソリオ Gグレード以外がおすすめ。シートアレンジならトヨタ ルーミーだが、走りの質感は圧勝
ソリオは1.2Lエンジンを積んだ、後席スライドドアのスモールミニバンといえるモデルですが、このように売れている理由は、コストパフォーマンスの高さと優れたパッケージングにあります。
軽ハイトワゴンのほうが安いが、5人乗りの余裕は魅力
まずコストパフォーマンスについて。なんと、エントリーグレードの価格は158万1800円となっています。軽自動車で同様のスライドドアモデルである「スペーシア」のエントリーグレードと比べると20万円程度高くなりますが、150万円台でスライドドアの利便性が手に入るのは、登録車のスモールカーとして十分にリーズナブルといえるでしょう。
また、軽自動車は4人乗りが上限となりますが、ソリオは登録車ですから後席が3人掛けとなり、5人乗りのパッケージを実現しています。家族が増えて軽自動車では全員が乗り切れないというファミリーにとっても適切なモデルとなっています。
もっともソリオの後席中央にはヘッドレストもなく、実際に座るとエマージェンシー的な印象は否めないのですが、それでも合法的に5人が乗れるというのは大きなアドバンテージと言えます。
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標準車かバンディットか、ガソリンかハイブリッドか?
そんなソリオの選び方としては大きく2つの基準があります。
まずは外観。標準車のほかに、カスタム仕様といえる「バンディット」が用意されています。標準車の最上級グレードのメーカー希望小売価格が202万2900円で、バンディットは200万6400円となっています。装備の違いがあるので単純比較はできませんが、予算感としてはどちらを選んでもさほど変わらないといえます。ですから外観については好みで選べばいいともいえるでしょう。
もうひとつの基準となるのがパワートレインで、標準車の廉価グレードは1.2Lガソリンエンジン、上位グレードは1.2Lエンジンのマイルドハイブリッド仕様となっています。とはいえ、WLTCモード燃費でいうとガソリンエンジン仕様が19.0km/L、マイルドハイブリッドで19.6km/Lと大して変わりませんから、燃費重視であれば絶対にハイブリッドにすべき! ということはありません。
前述したようにエントリーグレードであれば160万円以下の価格帯となりますので、予算に応じて選べばいいでしょう。
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中&上級グレードはACCが標準装備される
むしろ中&上級グレードには全車速対応のACC(追従クルーズコントロール)が標準装備される点が、グレード選びにおいてはポイントになるかもしれません。高速道路を使ったドライブの機会が多いようであれば、ACCは必須アイテムといえるからです。
・バンディット・・・・全グレードで標準装備
・標準車・・・・・・・ハイブリッド車は標準装備
※先進安全装備のレスオプション車は除く
あらためてソリオの選択肢を整理すると以下の3タイプになります。
・バンディット(すべてハイブリッド車)・・・・200万6400円~
・標準車(ハイブリッド車)・・・・・・・・・・185万200円~
・標準車(ガソリンエンジン車)・・・・・・・・158万1800円~
※価格は先進安全装備のレスオプション車は除く
いずれもボディサイズは、全長3790×全幅1645×全高1745mmとコンパクトで、最小回転半径も4.8mと取り回しやすいものとなっています。
5人家族にはもちろん、4人家族であっても子どもの成長によって軽自動車では手狭に感じるようになってきたファミリーにもおすすめできる、ファミリーカーの新定番として注目したいモデルが、スズキ ソリオというわけです。
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文:山本晋也
写真:
1枚目:ソリオ ハイブリッド MZ
2枚目:ソリオ G
3枚目:ソリオ バンディット MV
4枚目:ソリオ ハイブリッド MX
5、6枚目:ソリオ ハイブリッド MZ
7枚目:ソリオ G
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