フェラーリ初の4人乗りシューティングブレーク「FF」は独創的な4WDシステムを採用していた【スーパーカークロニクル／076】

1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、フェラーリ FFだ。

フェラーリ FF（FERRARI FF：2011-2016）
2011年初頭、フェラーリが発表したニューモデルの名は「FF」だった。ついにフェラーリも前輪駆動車を作り始めたのかと誤解した人もいたようだが、さにあらず。FFと書いて「フェラーリ フォー（Ferrari Four）」と読む。フォーは4人乗りとフェラーリ初の4輪駆動（4WD）を意味する。

Comments

[furima-jirosan]

このFF、基本はFRトランスアクスル駆動として、エンジンクランク軸の前方からも
「4RM」と称するギヤボックスで駆動力を取り出し減速の後、左右輪１組づつ
配置された多板クラッチを運転状況に応じてコントロールすることで駆動力を
適切に左右前輪に分配するという、相当凝った駆動方式となっておりました。

縦置きエンジンのAWDでは一般的なトランスファー方式に比べ、前輪に別途
動力を送るプロペラシャフトが無い分軽量化ができ、かつ車高もフロアも低い
スポーツカーには好適な駆動レイアウトとも言えるでしょう。

このシステムが後に、２組の電気モーターと多板クラッチに置き換えられて
現在のSF90ストラダーレ(スパイダー)に装備されている「RAC-E」システムに
発展してゆく訳ですね。

なおフェラーリにおけるAWD研究の歴史は、1987年に製作された「408 4RM」に
端を発しております。