「最新モデルガイド」トヨタ・アクアvsヤリスvsヤリスクロス、コンパクトHVの王者はどのクルマ！？

個性明快。３車３様のキャラクター

　トヨタのコンパクト・ハイブリッド車の中で、アクアとヤリス、そしてクロスオーバーSUVのヤリスクロスはライバル関係にある。ヤリスは欧州市場をメインとするグローバルカー。日本ではセカンドカー的な位置づけで使われることも多い。かたやアクアは、幅広い年齢層のファーストカーというキャラクター。前席優先のヤリスに対し、アクアは後席を含め、室内空間をしっかり確保することを念頭に置いた。“ジャストサイズ”と評されていた全長を変えることなく、ホイールベースを伸ばし、パッケージングを工夫することで、居住性を高めている。日常的に使って不満のない十分な広さと快適性を実現した室内はヤリスに対する大きなアドバンテージだ。

　ヤリスクロスは、内容的にはまさしくヤリスのＳＵＶ版である。後席の居住性や乗降のしやすさはヤリスを上回るものの、アクアと比べると、やや分が悪い。室内の広さはアクアが上回る。ヤリスクロスが優れるのは荷室の使い勝手だ。圧倒的に広く、後席は３分割可倒式。電動テールゲートまで備えている。

新方式バッテリーの威力。アクアは加速の鋭さでリード

　走りはどうか。ハイブリッドは1.5ℓエンジンとモーターの組み合わせ。スペックは同一。アクアは新方式バッテリーが効いて、加速の鋭さではアタマひとつ抜けた印象を受ける。ヤリスのデビュー時、新世代のＴＨＳの力強いレスポンスと良好な燃費に舌を巻いたが、新型アクアでさらに驚かされることになった。
　アクアはハイブリッド走行時の制御もより進化している。ヤリスより高い車速域までモーターのみで走るため、ＥＶ感が高い。燃費はカタログ値ではヤリスに軍配が上がるが、実燃費ではアクアが上回ることも十分に考えられる。

　ヤリスクロスは２台に比べると車両重量がだいぶ重い。その影響で走りはややマイルド。だが車重が効いて、このクラスらしからぬ落ち着いた走り味が味わえる。走りの楽しさを追求し、キビキビとした躍動感をが印象的なヤリスとは好対称。アクアは、ヤリスとヤリスクロスの両面を兼ね備えた印象を受けた。

　装備面はアクアがリード。後発ゆえいろいろ新しいアイテムが揃う。価格は、見比べるとアクアに割高な感があるが、内外装の質感等を見ると十分に納得できる。3車は、それぞれ違いとコンセプトが明確。実際の販売現場では競合は少ないと聞いた。

Comments

比較記事やら3つを比べて王者とか、こういうの好きですねえw

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