現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 新車248万円！ トヨタ「新型アクア」大幅刷新モデルに大注目！ ますます「ちいさな高級車」に！ 「プリウス顔」＆「センチュリー」と同じ“スゴい機能”まで装備!? マイナーチェンジで何が変わった？

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  • st2********
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    アクアの存在はありがたい。多くの人が5ナンバーおじさんとかバカにするけど、わが家の車庫では長年付き合いのあるトヨタ店でといえばヤリスかシエンタかアクアしか選択肢がない。車庫が狭くても前の道が広ければいいけど、ウチは車庫前の私道も2メートルちょっと。アクアにはこのサイズで頑張って欲しいです。
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      アクアが248万円？！
      148万くらいで記憶が止まってるんだが
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        トヨタにしてはえらい値上げしたな
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        • mki********
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          「価格は30万円前後上昇したが機能性は大幅にアップ」

          「原価アップは３万円。トヨタの利益は大幅にアップ」の
          間違いでは？
          忖度記事はやめてください。
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          • 4******
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            アクアの記事が多いのですが同じような内容ばかりなので、受注状況や納期情報などリアルな記事を提供してほしい。既に発表してから1ヶ月経っているが自動車関係のブロガーは前型の記事使い回しで情報が混在してて何が言いたいのか不明だし、高級装備が付いた電動式になったはメーカーWebで確認できるため他の情報提供お願いしたい。
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            • xxv********
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              お金の為とはいえ大変ですね。
              お疲れ様です。
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              • 130クラウン230グロリア♪
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                日刊コピペアクア乙
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                • hir********
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                  変わらないのは補助バッテリー上がりだけ
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                  • moc********
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                    レーダークルーズコントロールは、電パになる前から、全車速追従でしたね。全グレード電制シフトなので、車速0になったら、電パの代わりにシフトがPに入ってた。
                    あと、残念ポイントは、高級装備で売りにしていた、スイングバルブ式のショックアブソーバーも無くなりましたね。デジタルインナーミラーも、標準だったのが無くなった。
                    あと、買い物アシストシートとか、運転席イージーリターン機能とか、色々無くなってる。
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                    • yuj********
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                      日刊アクア通信
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