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「スタリオンに魅了された男の物語」心臓部はグループAパーツで鍛え上げた至宝の340馬力仕様！【OPTION back number】
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このスタリオンは、1984年のホットモデル“GSR-V”をベースにしたチューンドだ。グループAのパーツを使いながら匠の手で仕上げられたスペックは、今見ても垂涎ものだ。（OPTION誌2004年12月号）

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「スタリオンに魅了された男の物語」心臓部はグループAパーツで鍛え上げた至宝の340馬力仕様！【OPTION back number】

カンサイサービス渾身のフルチューンスタリオン！

ワンオーナーで21年以上かけて育て上げた珠玉のG63B

1982年にギャランの2ドアであるラムダの後継車として登場したスタリオンは、83年には日本車初となるインタークーラーを純正装着。

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    Egスワップしたりせず、基本ベースを変えずに現車を煮詰めてく…こーゆーイジリ方好きです。
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    スカ32GTRでなくスタリオンを選ぶのは渋い！
    しかしどちらかというとこっちよりブリフェンのタイプが好きだ。
    同時期70スープラと薄目ゼットもブリフェンになったがあの頃の日本車は攻めてたなあ！
    買えないとわかってても当時はカタログみてワクワクしてた若造の自分がいた。
    しかし今は世の中軽とミニバンばかりで寂しいけど…そういう時代だから仕方ないのかも
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